पुणे: ऑटोमोबाईलच्या काही श्रेणींवर वस्तू व सेवा कर (जीएसटी) कमी होण्यामुळे आगामी उत्सवाच्या हंगामात आणि त्यापलीकडे विक्री वाढण्याची शक्यता आहे, असे उद्योगातील खेळाडूंनी सांगितले.(साथीचा रोग) सर्व देशभर ((साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) रोगातून बाहेर पडलेल्या दुचाकी भागाला निश्चितच उत्तेजन मिळेल, विशेषत: कमी-शक्तीच्या मोटारसायकलींमध्ये, एमडीचे एमडी, बजाज ऑटो यांनी एका टेलिव्हिजन मुलाखतीत सांगितले.“यामुळे वापरास चालना देऊन आवश्यकतेमुळे प्रेरणा मिळते आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात गती मिळते, जे मूलत: भारतीय अर्थव्यवस्थेची नाडी राहते,” असे मर्सिडीज बेंझ इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी संतोश अय्यर यांनी सांगितले.हे ग्राहकांच्या बहुतेक वाहनांची किंमत 7-10% ने कमी करेल आणि म्हणूनच एंट्री-ग्रुप आणि व्यावसायिक विभागांमध्ये मागणी वाढेल. अशी अपेक्षा आहे की ऑटो उत्पादकांद्वारे ग्राहकांना बरीच बचत होईल, विशेषत: आगामी उत्सव हंगामाच्या अगोदर प्रशांत गिरबाने, प्रशांत गिरबाने, प्रासीटर गिनेटार गिरबाने वाणिज्य, इंडस्ट्रीज अँड शेती (एमसीसीआयए) यांनी सांगितले.जरी उच्च-अंत कार आणि मोटारसायकली 40% कर कंसात हलविणे काही सकारात्मक भावना ऑफसेट करू शकते, परंतु लहान मोटारी बदलण्याची आणि 28% पासून 18% विभाग दुचाकी चालविण्याची हालचाल पिरॅमिडच्या तळापासून स्पुरिंग्जवर लक्ष्यित आहे. 22 सप्टेंबरपासून कर सरकारमधील बदल प्रभावी ठरणार आहेत, जे उत्सवाच्या हंगामापूर्वी चांगले आहे, असे चॅकन इंडस्ट्रीजचे फेडरेशनचे सचिव, दिलीप बटवाल यांनी सांगितले.टाटा मोटर्स अप्रत्यक्ष कर प्रमुख राजेश शुक्ला म्हणाले की वाहन घटकांवरील कर दर देखील आहेमहिंद्रा समूहाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि एमडी अनिश शाह म्हणाले की, इलेक्ट्रिक वाहने 5% स्लॅबमध्ये ठेवण्याचा निर्णय एक सकारात्मक पाऊल आहे कारण यामुळे क्लिनर गतिशीलता स्वीकारण्यास मदत होईल. जीएसटी दर कमी केल्याने नुकत्याच लागू झालेल्या यूएस टेरिफ्सच्या परिणामाचे परिणाम कमी होतील आणि व्यावसायिक वाहन विभागाला दिलेल्या गोष्टीमुळे फ्रेट ट्रॅफिकला उत्तेजन मिळेल आणि एमडी व मुख्य कार्यकारी अधिकारी अशोक लेलँड यांनी सांगितले.जीएसटी कौन्सिलने वाहन घटकांवर ऑटोमोबाईल आणि घटकांवरील अप्रत्यक्ष कर कमी करण्याची घोषणा केली. त्या वाहनांवरील 17-22% उपकर काढून टाकताना त्याने 1,500 सीसीपेक्षा जास्त एसयूव्हीला 40% स्लॅबमध्ये स्थानांतरित केले आहे.
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
