पुणे : महाराष्ट्र औद्योगिक विकास महामंडळाने (MIDC) हिंजवडी आयटी पार्कच्या फेज 2 मधील धमनी रस्त्याचे मान्सूनपूर्व काम पूर्ण केले आहे, ज्याचा गेल्या वर्षीच्या पावसाळ्यात पाणी साचल्याने गंभीर परिणाम झाला होता.उपायांचा एक भाग म्हणून, MIDC ने टप्पा 2 मधील मुख्य रस्त्याच्या पलीकडे चार नाले बांधले आहेत जेणेकरून रस्त्याला समांतर वाहणाऱ्या उंच भागातून पावसाचे पाणी वाहून जावे.MIDC चे कार्यकारी अभियंता राजेंद्र तोतला म्हणाले, “रस्त्यावर पाणी साचू नये म्हणून आयटी पार्कच्या फेज 2 मधील विप्रो सर्कल आणि क्वाड्रॉन सर्कल दरम्यान नाले बांधण्यात आले आहेत.”“टप्प्या 2 आणि 3 मध्ये प्रवास करणाऱ्या बहुतेक प्रवाशांना गेल्या वर्षी जूनमध्ये पाणी साचल्यामुळे रस्ते पाण्याखाली गेल्याच्या भयानक आठवणी आहेत. आपल्यापैकी बऱ्याच जणांना आपली वाहने कार्यालयात किंवा मध्यमार्गावर सोडून कार्यालयीन इमारतींमध्ये आश्रय घ्यावा लागला. आम्हाला आशा आहे की या वर्षी केलेल्या उपाययोजना या पावसाळ्यात परिस्थितीची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी पुरेशी ठरतील,” पीयूष शर्मा, आयटी पार्कमध्ये एमएनसीमध्ये काम करणारे तंत्रज्ञ म्हणाले.तोतला यांनी असेही सांगितले की फेज 2 मधील काही निवासी संकुले आणि कंपन्या प्रक्रिया न केलेले सांडपाणी क्रॉस-ड्रेन पाईप्समध्ये सोडत आहेत, ज्यामुळे अडथळे निर्माण होतात ज्यामुळे आधीच केलेल्या कामाचे फायदे नाकारले जाऊ शकतात. MIDC आणि महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण मंडळ (MPCB) चे अधिकारी त्यांचे सांडपाणी प्रक्रिया केंद्र (STPs) योग्यरित्या चालवत नसलेल्या घटकांची ओळख पटवण्यासाठी परिसराची संयुक्त तपासणी करण्याचा विचार करत आहेत.स्वतंत्रपणे, एमआयडीसीने आयटी पार्कच्या तीनही टप्प्यांमधील गटर्स, फूटपाथच्या खाली असलेले नाले आणि केबल डक्ट स्वच्छ केले आहेत. नाले आणि नाल्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणात कचरा साचल्याने जवळपास 25 किमी नाल्यांची साफसफाई करण्यात आली आहे. एजन्सीने ड्रेनेज सुधारण्यासाठी आणि पाणी साचणे टाळण्यासाठी अनेक ठिकाणी रस्त्यांच्या खाली क्रॉस डक्ट टाकले आहेत.“मान्सूनपूर्व बहुतेक कामे पूर्ण झाली आहेत. पावसाळ्यात उद्भवणाऱ्या कोणत्याही अनपेक्षित परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी आम्ही हेवी-ड्युटी पृथ्वी हलविणारी उपकरणे सज्ज ठेवली आहेत,” तोतला म्हणाले.मेट्रो मार्गाच्या खाली रस्त्याचे डांबरीकरण आणि सपाटीकरणाचे कामही पूर्णत्वास आले आहे जेणेकरून प्रवाशांना वाहतुकीला धोका निर्माण होणार नाही.
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
