पुणे : एअर इंडिया एक्स्प्रेसच्या दोन स्वतंत्र उड्डाणे IX-2913 आणि IX-1098 – शनिवार आणि रविवारच्या मध्यरात्री सात तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्याने 200 हून अधिक प्रवाशांची मोठी गैरसोय झाली.बंगळुरू-पुणे फ्लाइट AI एक्सप्रेस IX-2913 8 तासांपेक्षा जास्त उशीर झाला, तर पुणे ते भुवनेश्वर फ्लाइट IX-1098 ला 7 तासांपेक्षा जास्त उशीर झाला.बेंगळुरूहून पुण्याला जाणारे विमान शनिवारी संध्याकाळी 5.35 वाजता उड्डाण करणार होते. मात्र रविवारी पहाटे २.१५ वाजता उड्डाण केले. दुसरीकडे, पुण्याहून भुवनेश्वरला जाणारे विमान रविवारी पहाटे ४.४५ वाजता, रात्री ९.१० वाजता सुटल्यानंतर सात तास ३५ मिनिटांनी उड्डाण केले. प्रश्न उपस्थित करूनही, एअरलाइनने पुष्टी केली नाही TOI एकाच विमानाने दोन्ही उड्डाणे उड्डाण करण्याचे नियोजित केले होते.बेंगळुरू-पुणे फ्लाइटमध्ये बसलेल्या एका फ्लायरने सांगितले की एअरलाइनने सांगितले की खराब हवामानामुळे फ्लाइटला उशीर होत आहे. “आम्ही मात्र, इतर एअरलाईन्सची फ्लाइट कोणत्याही अडचणीशिवाय उड्डाण करत असल्याचे बघितले. काही जागांमध्ये समस्या होती, कारण एकापेक्षा जास्त प्रवाशांना समान जागा दिल्या गेल्या होत्या. मी फ्लाइटसाठी दुपारी 3 वाजता बेंगळुरू विमानतळावर होतो हे एक भयानक स्वप्न होते. विमानतळ शहरापासून खूप दूर असल्याने, मी आणि इतर अनेक प्रवासी परत जाऊ शकले नाहीत,” अशी विनंती त्यांनी केली.निलय या आणखी एका फ्लायरने सोशल मीडियावर आपली निराशा व्यक्त केली. “बंगळुरूमध्ये संपूर्ण गोंधळ. पुण्याला जाणारी एअर इंडिया एक्स्प्रेसची फ्लाइट, दुपारी 5.35 वाजता, आता 12.55 वाजताची वेळ दाखवत आहे. फ्लाइट टेक ऑफ होईल याची खात्री नाही. तुम्ही कृपया हस्तक्षेप करून प्रवाशांप्रती तुमचे कर्तव्य पार पाडाल का?” त्यांनी नागरी विमान वाहतूक मंत्र्यांना टॅग करत X वर लिहिले.पुणे ते भुवनेश्वर विमानाच्या विलंबाबाबत प्रवाशांची तीच निराशा दिसून आली. “प्रवाशांमध्ये संयमाची पातळी असते ज्याचा एअरलाइन्स त्रास देत नाहीत. ते म्हणाले की हवामान ही समस्या आहे, परंतु या विलंबासाठी कोणतीही योग्य टाइमलाइन प्रदान केलेली नाही. किमान एअरलाइनने फ्लायर्सना अर्ध्या भाड्याने भरपाई द्यावी. अधिकारी या परिस्थितीत हस्तक्षेप का करत नाहीत?” एक फ्लायर म्हणाला.TOI एअर इंडिया एक्सप्रेसच्या प्रवक्त्याला कोणत्या शहरात/शहरांमध्ये खराब हवामान कायम आहे आणि व्हाट्सएपवर उशीर होण्यामागील कारण विचारणारी तपशीलवार क्वेरी पाठवली. प्रेसमध्ये जाईपर्यंत एअरलाइनच्या अधिकृत निवेदनाची प्रतीक्षा होती.
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
