गडगडाट सोनिक बूम न बनवता नासाच्या एक्स -59 ला जमिनीपासून ध्वनीच्या वेगाने उड्डाण करण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे, जे सहसा सुपरसोनिक फ्लाइटशी संबंधित असतात. तार्किकदृष्ट्या वाढवलेल्या डिझाइनची वैशिष्ट्यीकृत, हे 99 फूट विमान, जेटिसिस फ्रंट विंडस्क्रीन आणि आता धावपट्टीच्या दिशेने जात आहे. पायलट्स ऑगमेंटेड रिअलिटी (एआर) सक्षम केलेल्या बंद-सर्किट कॅमेरा सिस्टमद्वारे समोर काय आहे ते पाहू शकतात, ज्याला नासाने बाह्य व्हिजन सिस्टम (एक्सव्हीएस) म्हटले आहे. या महिन्यात नासाने प्रायोगिक विमानाचा ताबा घेतला आणि त्यावर टॅक्सी चाचण्या केल्या.
एक्स -59 चे भविष्यवादी डिझाइन: बाह्य दृष्टी प्रणालीसह सोनिक बूम काढून टाकणे
त्यानुसार नासानुसार, चाचणी दरम्यान चाचणी पायलट निल्स लार्सनने कमी वेग ठेवून धावपट्टीवर एक्स -59 चालविला. हे जेटच्या स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सिस्टमचे कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी केले जाते. लॉकहीड मार्टिना आणि नासा वेगवान वेगाने टॅक्सी चाचण्या घेतील, ज्यामध्ये एक्स -59 वेगवान पुढे जाईल ज्यामुळे ते टेकऑफसाठी जाईल.
कॅलिफोर्नियाच्या पामडेल येथील अमेरिकन एअर फोर्सच्या प्लांट 42 सुविधेत टॅक्सी चाचण्या घेण्यात आल्या आहेत. कंत्राटदार आणि हवाई दल विमानाचे उत्पादन व चाचणी घेण्यासाठी या वनस्पतीचा उपयोग करतात. लॉकहीड मार्टिनने हे विमान विकसित केले आहे, ज्यांचे स्कंक काम आहे सापडले वनस्पती मध्ये 42.
प्लांट 42 मधील टॅक्सी चाचण्या: नासा आणि लॉकहीड मार्टिन पहिल्या फ्लाइटसाठी एक्स -59 तयार करा
अमेरिकेच्या सैन्याच्या काही प्रगत विमानांनी बी -2 स्पिरिट, एफ -22 रॅप्टर आणि अनव्डेड आरक्यू -170 सेंटिनेल स्पाय ड्रोनसह प्लांट 42 मध्ये काही प्रमाणात विकसित केले.
सोफिया एअरबोर्न वेधशाळेचे विमान, जे प्लांट 42 नावाचे उडणारे दुर्बिणी आहे, नुकतेच सेवानिवृत्त झाले. एजन्सीचे स्पेस शटल जगातील प्रथम पुन्हा वापरण्यायोग्य अंतराळ यान आहे; हे सुविधेत एकत्र केले आणि चाचणी घेण्यात आले.
अशा टॅक्सी चाचण्या गेल्या महिन्यांपासून सुरू झाल्या आहेत. विमानाच्या अंतर्गत तयार केलेल्या आवाजाचे मोजमाप करण्यासाठी नासाने जपान एरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजन्सीच्या सहकार्याने काम केले.
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
