पुणे: फ्यूजवाडी मेट्रो स्टेशनपासून ते सांगी आणि जवळच्या भागातील खिशात फीडर बस बंद केल्याबद्दल अनेक प्रवाश्यांनी आक्षेप घेतला आहे. गेल्या वर्षी सादर केलेल्या फीडर बसेस गेल्या काही आठवड्यांपासून कार्यरत राहिल्या नाहीत, यामुळे गैरसोय झाल्या आहेत, असे अनेक मेट्रो वापरकर्त्यांनी सांगितले. या रहिवाशांनी जोडले की ते आता स्टेशनवर पोहोचण्यासाठी ऑटो रिक्षांवर जास्त पैसे खर्च करतात. पीसीएमसी-स्वारगेट एलिव्हेटेड मार्गावर दोन वर्षांपूर्वी प्रवाश्यांसाठी उघडलेल्या पहिल्या काही मेट्रो स्थानकांपैकी फ्यूजवाडी हब एक आहे. या कॉरिडॉरवरील फ्यूजवाडी किंवा दापोडी स्थानकांमधून प्रवास करणारे प्रवासी भूषण पाटील म्हणाले, “अधिक फीडर बसेस स्थानकांमधून धावल्या पाहिजेत, ज्यामुळे मेट्रोसाठी अधिक फूटफॉल आकर्षित होईल. या बसेस सांगवी आणि पुढील भागातही फिरू शकतात. ” आणखी एक प्रवासी संजय पोअर यांनी सहमती दर्शविली आणि ते म्हणाले, “फीडर बस बोपोडी स्टेशन वरून औधच्या दिशेने धावल्या पाहिजेत आणि दापोडी आणि फुगवाडी स्थानकांमधून संगवीच्या दिशेने धावल्या पाहिजेत. दिवसभरात सर्व काही नसल्यास गर्दीच्या वेळी बसेस सुरू केल्या पाहिजेत. पीएमपीएमएलने वाहतुकीच्या समस्येस टाळाटाळ केली पाहिजे. इतरांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की पीएमपीएमएलला या मार्गावरील मूळ पीसीएमसी मेट्रो स्टेशनमधून अतिरिक्त बसची योजना आखण्याची आवश्यकता आहे, कारण दररोजच्या पादचारीचा साक्षीदार आहे. महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा मेट्रो) आणि पुणे महानगर परवाहान महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) यांनी संयुक्तपणे संयुक्तपणे चालविलेल्या असंख्य मेट्रो स्थानकांशी जोडलेल्या मार्गांवरील समर्पित चपळांचा एक भाग फीडर बस आहेत. पीएमपीएमएलच्या एका अधिका to ्याने टीओआयला सांगितले की, “काही महिन्यांपूर्वी फुगवाडी येथील फीडर बस सेवा निलंबित करण्यात आल्या आहेत. नवीन बसेस फ्लीटमध्ये सामील झाल्यानंतर ते पुन्हा सुरू होतील. काही मार्गांनी पुन्हा डिझाइन केले आहे, ज्यामुळे त्यांचे पोहोच सुधारण्यास मदत होईल जेणेकरुन अधिक प्रवासी फीडर बस सेवा निवडू शकतील.” एमएएचए मेट्रोच्या अधिका, ्याने नाव न सांगता सांगितले की ते अधिक मार्गांवर फीडर बसची ओळख करुन देण्यासाठी पीएमपीएमएलला सर्व आवश्यक पाठिंबा देत आहेत. या अधिका official ्याने पुष्टी केली की, “काही मार्ग कमी पाऊल पडत आहेत; म्हणूनच, प्रवाशांना अनुकूल मार्गांचे पुन्हा डिझाइन करण्याचे पर्याय शोधले जात आहेत. दररोज पाऊल वाढून २.२ lakh लाख ते २. lakh लाख पर्यंत वाढले आहे. प्रवाशांना स्थानकांपर्यंत पोहोचण्यात फीडर सेवा महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत आहेत.”
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
