पुणे: मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी सोमवारी PMRDA आणि त्याच्या सवलतीधारकांना हिंजवडी-शिवाजीनगर मेट्रो मार्ग 3 मधील प्रलंबित 13 स्थानकांचे काम जलद गतीने पूर्ण करण्याचे निर्देश दिले, याची खात्री करून मार्च 2026 पूर्ण करण्याची अंतिम मुदत पूर्ण झाली आहे. 23 नियोजित स्थानकांपैकी फक्त 10 आतापर्यंत बांधण्यात आले आहेत. मुंबई, पुणे आणि ठाण्यातील 36 महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे मूल्यांकन करण्यासाठी आयोजित सीएम वॉर रूम आढावा बैठकीत हे निर्देश आले. फडणवीस यांनी महसूल विभागाला येरवड्यातील 5 एकर जमिनीचे जलद हस्तांतरण करण्याच्या सूचना दिल्या, जे प्रकल्पासाठी व्यवहार्यता अंतर निधीचा एक भाग आहे, असे पीएमआरडीएच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने मंगळवारी TOI ला सांगितले. पुणे महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (PMRDA) आयुक्त योगेश म्हसे यांनी सांगितले की, मेट्रो मार्गाचे जवळपास 90% काम पूर्ण झाले आहे, आणि कामकाज नियोजित वेळेनुसार सुरू होणे अपेक्षित आहे. म्हसे म्हणाले, “काम मार्गावर आहे आणि आम्ही अंतिम मुदत पूर्ण केली पाहिजे कारण काही भागांसाठी चाचणी सुरू आहे,” म्हसे म्हणाले. सध्या, पीएमआरडीएचा संपूर्ण 23 किमीचा रस्ता एकाच वेळी खुला करण्याची योजना आहे. तथापि, आयटी उद्योगाच्या प्रतिनिधींनी हजारो तंत्रज्ञान कर्मचाऱ्यांना लवकर प्रवासात आराम देण्यासाठी – विशेषतः बाणेर ते हिंजवडी – टप्प्याटप्प्याने उघडण्याची मागणी केली आहे. फोरम फॉर आयटी एम्प्लॉइज (एफआयटीई) ने पत्र लिहून PMRDA ला हिंजवडी फेज 3 ते बाणेर सेक्शनवर काम सुरू करण्याबाबत विचार करण्याची विनंती केली होती, प्रवाशांच्या तातडीच्या गरजा आणि त्या मार्गावरील दृश्यमान प्रगतीचा हवाला देऊन. म्हसे यांना लिहिलेल्या पत्रात, FITE महाराष्ट्राचे अध्यक्ष पवनजीत माने आणि सचिव प्रशांत पंडित यांनी निदर्शनास आणून दिले की, शिवाजीनगर येथील गंभीर कनेक्टरसह संपूर्ण भाग पूर्ण होण्याची प्रतीक्षा केल्याने वाहतूक कोंडी कमी होण्यास विलंब होईल. “हिंजवडी फेज 3 ते बाणेर विभागात लक्षणीय प्रगती झाली आहे आणि चाचणी देखील झाली आहे. टप्प्याटप्प्याने सुरू केल्याने हजारो दैनंदिन प्रवाशांना त्वरित फायदा होईल,” माने म्हणाले. ते पुढे म्हणाले की, आयुक्तांनी या प्रस्तावावर “विचार केला जाईल” असे आश्वासन दिले असताना, अद्याप कोणतीही ठोस प्रगती झालेली नाही. माने म्हणाले की, FITE या विषयावर पीएमआरडीएकडे पुन्हा पाठपुरावा करेल. पीएमआरडीएच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी मात्र अर्धवट उघडणे शक्य होणार नसल्याचे संकेत दिले. या वर्षाच्या मार्चपासून सप्टेंबरपर्यंत, नंतर डिसेंबर आणि आता मार्च 2026 पर्यंत – लाइनचे ऑपरेशनल लक्ष्य अनेक वेळा हलविण्यात आले. दरम्यान, काही भागांवर ट्रायल रन घेण्यात आल्या आणि विद्यापीठ चौक ते ई-स्क्वेअर जंक्शनपर्यंतचा डबल डेकर एकात्मिक उड्डाणपूल डिसेंबरमध्ये पूर्णपणे खुला होण्याची अपेक्षा आहे. सध्या सुरू असलेल्या मेट्रोच्या बांधकामामुळे गणेशखिंड रोडवर सातत्याने वाहतूक कोंडी होत असल्याने प्रवाशांनी नाराजी व्यक्त केली आहे. विलंबाचा विशेषत: पुणे, पिंपरी चिंचवड आणि हिंजवडी आयटी कॉरिडॉर दरम्यानच्या दैनंदिन प्रवाशांवर परिणाम होतो, ज्यांना मेट्रो मूळत: आरामदायी बनवण्यासाठी लांबलचक प्रवासाचा सामना करावा लागतो. FITE ने असेही नमूद केले आहे की पंतप्रधान संपूर्ण लाईनचे उद्घाटन करू शकतात आणि समारंभात आयटी व्यावसायिकांशी संवाद साधू शकतात, अशा उच्च-स्तरीय योजनांनी ऑपरेशनल विभागांचे टप्प्याटप्प्याने उद्घाटन थांबवू नये. पंडित म्हणाले, “आम्ही पीएमआरडीए आणि मेट्रो टीमला या विनंतीचा विचार करण्याचे आवाहन करतो. पुण्याच्या अर्थव्यवस्थेत आणि जागतिक प्रतिष्ठेत महत्त्वाची भूमिका बजावणाऱ्या आयटी समुदायाकडून याचे मनापासून कौतुक होईल,” असे पंडित म्हणाले. सध्या सुरू असलेले मेट्रोचे काम पूर्ण करण्यावर भर देत मुख्यमंत्र्यांनी पुण्यातील हे सर्व प्रकल्प तीन वर्षात पूर्ण करण्याचे आराखडे तयार करण्यासही अधिकाऱ्यांना सांगितले आहे. PCMC-निगडी मार्गिका जानेवारी 2027 पर्यंत पूर्ण करायची आहे, तर स्वारगेट-कात्रज भूमिगत मेट्रो मार्ग मार्च 2029 पर्यंत पूर्ण होणार आहे, तर वनाझ-चांदणी चौक आणि रामवाडी-वाघोली विस्तारीकरण जुलै 2029 पर्यंत पूर्ण होणार आहे. राज्याने दोन नवीन मेट्रो विस्तारांना मंजुरी दिली हडपसर ते लोणी काळभोर आणि हडपसर बस डेपो ते सासवड रोड या दोन नवीन मेट्रो कॉरिडॉरला राज्य सरकारने मंगळवारी मंजुरी दिली. 14 उन्नत स्थानकांसह एकूण 16 किमी पसरलेले, विस्तार महा मेट्रो 5,704 कोटी रुपयांच्या अंदाजे खर्चाने कार्यान्वित करेल. बोगदा बांधून या दोन्ही कॉरिडॉरचा पुरंदर विमानतळापर्यंत विस्तार करण्यासाठी व्यवहार्यता आराखडा तयार करण्यासही फडणवीस यांनी अधिकाऱ्यांना सांगितले. हडपसर, फुरसुंगी, लोणी काळभोर आणि सासवड यांसारख्या उदयोन्मुख निवासी आणि औद्योगिक केंद्रांना जोडून पुण्याच्या पूर्वेकडील भागांमधील गर्दी कमी करणे आणि कनेक्टिव्हिटी वाढवणे हे नवीन मार्ग अपेक्षित आहेत. प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचा विस्ताराचा उद्देश आहे. फडणवीस यांनी पुढे खराडी-हडपसर-स्वारगेट-खडकवासला मेट्रो मार्गासाठी आवश्यक असलेल्या भूसंपादनासाठी पावले उचलण्यास, अधिका-यांना बहुस्तरीय एकत्रीकरण उपक्रम राबविण्यासाठी आणि मार्गावर पुरेशी वाहनतळ उपलब्ध करून देण्याची सूचना केली. मुदतवाढीव्यतिरिक्त, मुख्यमंत्र्यांनी मेट्रो अधिकाऱ्यांना सेवा सुधारण्यासाठी सहा बोगी डब्यांचा पर्याय शोधण्यास सांगितले आहे. सध्या दोन्ही मार्गावर तीन बोगीचे डबे सुरू आहेत. वाढत्या पायवाटा हाताळण्यासाठी सध्याच्या गाड्यांसोबत आणखी बोगी जोडण्यात याव्यात, अशी मागणी नियमित प्रवाशांकडून केली जात आहे.(सारंग दास्ताने यांच्या इनपुटसह)
मुख्य संपादक – गणेश दगा पाटील.
